Платный багаж

Совет Федерации сегодня поддержал законопроект, принятый ранее Госдумой, о разрешении авиакомпаниям отменять нормы бесплатного багажа для пассажиров. Формально законопроект призван способствовать развитию авиаперевозчиков-дискаунтеров. Но на самом деле дискаунтеры и так предполагают оплату багажа, ведь за счет дополнительных сборов, как-то: за багаж, за питание, за выбор мест, они получают если не основную, то немалую часть прибыли. Все идет к тому, что отменять бесплатный багаж разрешат обычным авиакомпаниям. Пострадают от этого главным образом люди с низкими доходами, которые в основном летают по России. Так как у них не будет выбора между национальным перевозчиком и его иностранным конкурентом. Когда "Аэрофлот" (при всех его плюсах, а они у него есть) предоставляет только одно место багажа по 23 кг для самых дешевых тарифов, и только для "эконом-премиума" - два таких места, а японская JAL ("Японские авиалинии") - для любого, включая самый дешевый, эконом-тарифа - два места по 23 кг, да еще и при более дешевом билете, ясно, чей билет возьмет пассажир, летящий в Токио. Точно также и с другими странами. А если "Аэрофлот" еще и применит разрешение на отмену бесплатных норм багажа? В итоге переплачивать и доплачивать придется пассажирам, летающим внутри страны. Даже если "Аэрофлот" и не будет применять такую практику (у него пока с финансовыми показателями все в порядке и он частично дотируется), ее будут применять те авиакомпании, у которых дела, мягко говоря, не очень. В итоге стоимость перелетов всевозможными S7, "ВИМ-Авиа", "Ютэйром", "Уральскими авиалиниями" вырастет, приблизившись к стоимости перелета "Аэрофлотом", что опять же будет на руку крупнейшему национальному перевозчику, и вопреки принципу здоровой конкуренции.

Вьетнам, Малайзия, Камбоджа. ноябрь 2013 года

Главным образом это путешествие охватывало Камбоджу, но также были посещены город Хошимин во Вьетнаме и Куала-Лумпур, столица Малайзии, во второй раз. До Хошимина я летел https://www.vietnamairlines.com/ Vietnam Airlines, оттуда взял билет авиакомпании AirAsia до Куала Лумпур. Вьетнамские авиалинии

В Хошимине на этот раз остановился подольше. Там кроме города я съездил посмотрел туннели Кучи. Экскурсии была куплена в гостинице. Кстати, гостиницу довольная шикарная, очень хорошая - отель Рекс. Он был построен в колониальном стиле, известен в частности, например, тем что во время вьетнамской войны там квартировали американские офицеры, которых потом выгнали в долгое путешествие. И с которыми кстати воевали в тех самых туннелях Кучи. Мне бесплатно проапгрейдили номер с делюкса до сьюта (по цене первого, т.е. за 125 долларов (тогдашних)).

По прилету в отеле заказал массаж с какими-то маслами, не помню с какими. Эти масла вызвали какую-то реакцию кожи. Но, как оказалось, это временная реакция была. Тем не менее вначале я решил всё-таки позвонить в страховую компанию, тогда я страховался компании Liberty страхование, описал симптомы. Однако представитель компании или оператора-ассистанса, посовещавшись, отказал в помощи. После этого я решил забыть эту компанию, и опять вернулся в компанию "Согласие", хотя там и дороже. Всё-таки я обратился к доктору при этом спа-центре, в котором массаж делали, она мне объяснила, что это временная реакция. Ну действительно покраснение и прыщи какие-то, прошли сразу в течение пары часов. После этого в этом же спа-салоне я сделал уже тайский массаж, который делают в одежде , с маслами больше не рисковал. Итак, в отеле я купил экскурсию у агента. Взял промежуточный вариант - не приватный тур персональный и не в большой группе, а в мини группе на микроавтобусе с экскурсоводом-гидом. Ранним утром следующего дня автобус заехал за мной, кроме меня в группу входили малазийская пара и всё. То есть фактически это, может сказать, была персональная экскурсия за цену экскурсии в мини-группе. Ещё с нами до какого до рынка доехала американка из Сан-Франциско. Но дальше она с нами уже не поехала, какая-то попутчица была. Вот, собственно, туннели Ку Чи. Они были созданы вьетнамскими партизанами для борьбы с американскими агрессорами. Место очень интересное, есть возможность полазить внутри этих туннелей, но тоннели очень узкие. Мне приходилось иногда ползти по пластунски, а кое-где на поворотах поворачиваться на бок, чтобы пролезть. Для тех, кто теряет решимость ползти до конца тоннеля, есть несколько боковых выходов. Впереди меня были какие-то подростки двое англоговорящие, которых я пару раз подтолкнул, чтобы не задерживались. Мои малайские коллеги всё-таки вышли в какой-то боковой выход.

В конце экскурсии можно пострелять в тире за отдельную плату, пострелял два раза из какого-то американского пулемета.

Гид нам показывал деревья, листья которых не горят, и он это продемонстрировал, попытавшись поджечь сухой лист зажигалкой - огонь гас. Этими листьями партизаны покрывали свои жилища. Во-первых - это маскировка была, во-вторых защита от пожара. Один листик домой привёз, где-то лежит он у меня. Уже в самом конце экскурсии попробовали так называемый партизанские обед, состоящий из батата с водой. Параллельно ещё заезжали на сувенирную фабрику и уже после экскурсии в магазин.

Это весьма по-вьетнамски и не только по-вьетнамски, и по-тайскии, и по-бирмански. Единственно, где такого не было, это в Камбодже. Там меня возили только туда, куда изначально направлялись, хотя спрашивали по пути уже - куда-нибудь еще заехать. Но о Камбодже впереди.

Мьянма. Кладбище Второй мировой войны и Баго

После возвращения в Янгон я тром следующего по прилету дня отправился в город Баго, или Пегу, одну из старых столиц Мьянмы. За мной заехал водитель от агентства на новой "Тойоте" (поездка также заказывалась мною заранее), и мы поехали. Баго расположен в чае езды на северо-восток от Янгона, но иностранных туристов там даже во время моего второго путешествия там было немного, хотя город богат достопримечательностями. Это, видимо, объясняется тем, что основные туристические маршруты в Мьянме, по крайней мере, в то время, совершались на самолетах, и включали в себя (по кольцу) Янгон - Хехо (озеро Инле) - Мандалай - Баган - Янгон (плюс для некоторых плечо Баган-Нгапали-Янгон). Отдельными, менее многолюдными направлениями, являются Мьяук-У, или Мраук-У, Моламьяйн, Хпа-Ан, ну и ближайшим к Янгону - Баго. По дороге заехали на кладбище Второй Мировой войны, где похоронены военнослужащие британских вооруженных сил и их сателлитов (собственно бирманцы, сикхи, индусы, кашмирцы, гуркхи, белуджи, нигерийцы и другие).

Баго оставил приятные впечатления. Учитывая обилие достопримечательностей на небольшой город, чувствуется неизбалованность людей туристами, все скромны, не навязывают, если хотят сфотографироваться - спрашивают, как отец детей на одной из фоток ниже.

"Королевский дворец" (реплика) и остатки фундамента настоящего дворца

Подъехал автобус со студентками из Янгона, которые попросили сфоткаться.

Там же водитель подвез меня в какое-то кафе, где я пообедал, же не помню, чем.