Путешествия

воскресенье, 28 августа 2016 г.

Япония. Март 2013. Часть 2. Токио (Никораи-до, сад Коракуэн, Бункё, Одайба)

День третий На следующий день решил съездить на рыбный рынок Цукидзи и проехаться по японским садам в Токио. Сначала зашел в одну из кафешек вдоль улицы, позавтракал, взял порцию пельменей, роллы, потом еще брал рыбную котлету - все за 1000 йен. Чай и кофе в автомате, набираешь сам.

Потом поехал на рынок Цукидзи. Он находится в центре Токио, ну как в центре, в Токио нет одного-единственного центра, но недалеко от района Гинза, фотки которой я выложил ранее, практически рядом.

Весной 2015 года рынок планировали перенести на окраину, но вроде как он до сих пор действует там же, где и раньше. На знаменитый аукцион тунца я не попал, так как он начинается в пять утра.

На рынке продаются в основном рыба и морепродукты, но также есть овощи, травы, чаи, ножи, изготавливаемые прямо там же. При этом все цивильно, в упаковках, вони нет.

Здесь я купил упаковку классического японского чая Сенча.

Там же кафешки и забегаловки. Часть вдоль рынка с внешней стороны. Там погулял по прибытию, поел сначала в одном месте порцию сашими с рисом и удон. Не дороже 1500 йен все вместе, а то и дешевле, не помню.

Часть находится внутри рынка. Погуляв еще по рынку, зашел там в ресторанчик и съел сет суши.

После этого поехал в японские сады. Первым пунктом стоял сад Коишикава Коракуен. Станция метро Коракуен либо Касуга. Потом я собирался поехать в район Бункё, там сады Рикугиен и Кю-Фурукава. Вышел на станции Коракуен, это где токийский бейсбольный стадион Tokyo Dome. Потом нашел сад. Билет стоит 300 йен.

Попав в сад, я понял, что сейчас для прогулок по садам несезон. Так, зелень, камушки, прудики с карпами и утками, водопадики, цветут в основном только маленькие деревца сливы умэ. Грядки для сезонных цветущих растений только готовили, рабочие свозили камни на телегах. Приятно походить по ландшафтному садику, конечно, но видимо, в это время все сады одинаковы и различий особых нет, поэтому погуляв с час, я решил исключить из своей программы японские сады на этот раз, освободив время для других пунктов. Хотя японцы ходят, созерцают, некоторые с профессиональными фотоаппаратами подолгу стоят у деревца и щелкают отдельные цветочки, подведя объектив вплотную к ним. Вот фотки из сада Коишикава Коракуен

Очень интересное сухое дерево. Листья засохли, но не опали.

Слива умэ - цветет с февраля по март, перед сакурой, своего рода ее предвестница. Хотя не такая пышная, как сакура

После сада пошел в торгово-развлекательный комплекс LAqua City, с колесом обозрения и американской горкой почти в центре Токио, который я заприметил еще после выхода из метро, рядом со стадионом (просто из метро пошел сначала не в ту сторону, в противоположную от сада). Колесо работало, а горки нет. Я сначала подумал, что набирают народ. Но пока шел, заглянув еще в торговый центр, поглазев на детские аттракционы, неспеша, прошло прилично времени, а горки так и не работали. Прокатился на колесе обозрения, билет на одного взрослого стоит 800 йен. Кабинки маленькие, это не Сингапурское колесо конечно. Но и цены низкие. Вид средненький с колеса. Высоко, но смотреть особо не на что – спальный район. Может быть, вечером приятнее. Но в целом нормально за такую цену. Внутри играет музыка. Есть, пить и курить в кабинках нельзя.

Спустившись, спросил у персонала, почему не работает горка. Третий сотрудник, говорящий по-английски, сказал, что аттракцион закрыт из-за нескольких несчастных случаев, а закрыли на ремонт или навсегда – он не знает. К тому времени, уже познакомившись с токийским метро, я понял, что и в Японии не все идеально, что-то устаревает и т.д., и не удивился, а просто констатировал этот факт. После колеса зашел в ТРЦ в типа итальянскую кафешку, выпил там кофе с большим пирожным тирамису, не помню за сколько, но цены тоже невысокие, рублей 300 может. Недалеко от станции Коракуен, на станции метро Очаномизу, расположен Православный собор Св. Воскресения, по-японски – Никораи-до, в честь основавшего его Св. Николая Токийского (в японском языке нет звука л). Это храм не для русских экспатов, как в Сингапуре или в Таиланде (хотя и там появились православные из местного населения), а в основном для православных японцев, которые появились здесь в XIX-XX вв., в результате деятельности Русской Православной миссии. Служители японцы. В храм приводят на экскурсии японцев – взрослых, молодежь и детей. Можно взять свечи за пожертвования (по-моему, сколько можешь дать), и поставить их, что я и сделал. Храм построен в византийском стиле и является одной из достопримечательностей Токио, указан в путеводителе, который мне выдали в Нарите, наряду с другими достопримечательностями города.

После этого я к вечеру поехал а район Роппонги. Решил не пересаживаться, и вышел на станции Роппонги итчоме, откуда надо было пересесть и проехать еще остановку до собственно Роппонги. Думал, что совсем рядом, но идти на самом деле до Роппонги минут 10.

Погулял по улице мимо ночных заведений и ресторанов, игнорируя негров, зашел в суши-ресторан Итамаесуши Ропонги на бульваре Орикс (это сеть ресторанов). Сет из 15 суш с бокалом пива обошелся в 2230 йен. Из них собственно суши-сет 1700 йен. Сидевший рядом пьяный англосакс спросил у меня – вот из прайс? Я ответил, что ванн таузенд севен нандред, он переспросил: ту таузенд …? Я повторил цену и он удивился, сказав что вери гуд прайс, а у него больше суш вышло за море экспенсив. Видимо, он брал отдельно каждую суши. Мне все суши нравятся, поэтому беру сеты, а если брать отдельно допустим, суши с тунцом, с креветкой, с лососем, с селедкой, с икрой – то будет дороже раза в полтора. Вот так суши лепят (причем делают это голыми руками, но меня не смутило):

И вот что получилось:

Поужинав, поехал вроде в отель. По пути взял на завтрак пару йогуртов, потом в 7/11 еще литр грейпфрутового сока (50 р с копейками картонная упаковка, написано что 100%) и пирожное-рулет с кремом тоже около 50 р. Четвертый день Что я делал с утра в третий день, что-то не помню, но куда-то, видимо, ездил. После полудня я приехал в район Асакуса, у меня в плане еще стоял музей японской деревни Фукагава Эдо, который находится между Асакусой и островом Кото (у самого музея тоже второе название Кото, да и изображения кошек там встречаются часто, причем рядом с надписью Кото). Я думал это музей в виде японской деревни под открытым небом, но оказалось, что это небольшой по площади музей в здании. Здание современное, сразу и не понять что это музей, на входе офисное помещение со стеклянными перегородками, внутри сотрудники за компьютерами сидят. Сначала думал, что какая-то арендующая организация. Но оказалось, что они тоже музейные работники. Купил билет, пошел в музей. Он находится на цокольном этаже, представляет из себя с десяток домов с бытовой утварью, подобие деревенского рынка, роботизированных кота (на крыше) и собаки, которые время от времени издают звуки – кот мяучит, а собака, соответственно, лает. Еще включалось пение крестьянина. Несмотря на маленькую площадь, мне музей понравился. Может еще потому, что народу в нем не было – я пришел за 20 минут до закрытия. Но этого времени хватило на неспешный осмотр.

На выходе купил сувенирную футболку с надписью иероглифами и изображением кошачьей морды (район, кстати, называется Кото). Потом гуляя по близлежащему району, нашел храм с кладбищем, там погулял во дворике. Тихо, немного мистично. Две красивые японки прибирались на кладбище. Потом нашел на карте Гугл этот храм - он называется Рейганджи.

Потом я зашел в японскую едальню, сотрудница которой говорила только на японском, меню тоже было только на японском и без картинок.

Были только иероглифы (названия блюд) и цифры (цены). Ориентируясь на цены, заказал что-то не самое дорогое, на случай если вдруг не понравится, а я заплачу, хотя самое дорогое там стоило 500 йен, я заказал два блюда по 200 йен каждое, ну и поллитровый бокал пива. Первым приготовленным блюдом оказался шашлычок из перчиков – не острых, посыпанных мелкой солью.

Довольно вкусно. Вторым был шашлычок из куриных сердечек, разрезанных пополам и тоже посыпанных солью.

Потом я еще заказал такой же. На выходе из кафе зашел в колоритную лавку, прикупил специй и сувениров

А вот такой туалет красивый я там же неподалеку встретил:

В Японии все туалеты бесплатны, и если не каждом углу, то на каждом пятом примерно :) В отличии от Европы и пытающейся быть похожими на Европу московских властей, одна из наиболее развитых капиталистических стран мира, одна из наиболее роботизированных и "оцифрованных" стран мира не забывает о людях и не пытается сделать платным все что можно. С пользования туалетами точно. Точно также, несмотря на роботизацию и электронизацию экономики, японцы не сидят без работы. На каждой станции метрополитена нахожятся по 4-5 служащих, кто-то продает билеты, кто-то фонариком машет машинисту, кто-то просто стоит или сидит. При ведении дорожных работ рядом находятся два-три работника в светоотражающих костюмах, с флажками, типа для сигнала водителям и пешеходам о ведущихся работах. Казалось бы - поставь знаки, таблички, оставь на станциях метро одни автоматы по продаже билетов, экономия в бюджет! Нет, Японское государство и бизнес заботятся о своем народе. В первую очередь - о своем. В отличие от стран Европы, Японию не сотрясают социальные волнения и уж тем более беспорядки с участием мигрантов - как в силу их мизерного количества (японцы не брезгуют трудом строителя, официанта, таксиста, дворника, тракториста), так и в силу сурового законодательства, в том числе основанного на приоритете прав титульной японской нации. Который (приоритет) при этом работает в том числе на пользу гостям страны, так как в силу самоуважения, уважения к своей нации и культуре японцы не уронят себя лицом в грязь, пытаясь обмануть, обсчитать иностранца, ограбить его, но при этом и заискивать не будут. Потом у меня в планах стояла вечерняя Одайба. В Асакуса, откуда ходят катера до Одайбы, и на станцию частного метро я решил не идти, а запланировал исследовать островки между Одойбой и «материковым» Токио, упомянутый Кото и еще 2-3, а там уж добраться до Одайбы, так как они рядом, я не исключал пешей прогулки до нее, также как и не исключал сесть на поезд или поймать катер. Погулял по островку Кото, ничего интересного не зашел – спальные коробки, причалов с суднами тоже видно не было, и я все же добрался до частного метро, на котором и доехал до станции Телекоммуникационный центр, с которой и пошел осматривать остров. По пути, уже на Одайбе, ко мне подсела группа японских ученых, ехавших с симпозиума, самый пожилой из них и сидевший напротив меня спросил откуда я, разговорились. Сказал, что едут с симпозиума, и что ему еще от Токио два часа ехать. Потом, когда выходили (они выходили на той же станции, что и я), он сказал мне, что знает по-русски «Гуд бай» - «До свидания», и стал уточнять у меня, какой из вариантов правильный – «До свидания» или «До сдания». Я естественно, сказал, что первый. Про второй не знаю откуда он взял. Пожали руки, он мне сказал «До свидания», я ему – «Сайонара». Вышел я недалеко от здания Фуджи-ТВ,

откуда направился в сторону Гундама. По пути заметил такой вот непонятный светящийся объект со светящимся же следом, неподвижный.

Вечерняя Одайба, вид в сторону колеса обозрения с обзорной площадки рядом с Гундамом.

Гундам. Ну да, огромный, конечно впечатляет, но так уж чтоб фанатеть, не мое. Там еще два европейца были, фоткали его член и задницу зачем-то. Купил сувениров в магазинчике рядом, пошел в сторону колеса обозрения. Колесо обозрения оказалось закрытым до конца марта (стоит 900 йен). Походил по аутлетам, зашел в шоу-рум Тойота, там пофоткал представительские японские авто моделей, которые у нас не встречаются (ну может, б/у будут):

Поупражнялся на двух тренажерах.

Ну и время было позднее уже, поехал в отель.

Япония. Март 2013. Вылет, прилет и первый день в Токио. Одайба

Билеты были приобретены в ноябре 2012 года по акции Японских авиалиний за 26500 р. Очень хотелось полетать на Боинге-787, а иначе взял бы Аэрофлот, который стоил на 5000 р дешевле. Визу сделал через турагентство, обошлось в 80 евро + 15 евро пересылка ЕМС. ЕМС сработал на удивление быстро. Уже 30 декабря, буквально через 3 дня, мне позвонили из их московского пункта и сообщили, что бандероль пришла, и в ближайшее время мне ее доставят. Живу я в районе метро Проспект Вернадского (снимаю квартиру), видимо, поэтому курьер уже второй раз (до этого была посылка из американского интернет-магазина) доставляет мне без проблем, так как офис ЕМС находится в том же районе. Сначала он мне позвонил днем 8 января, но меня не было дома, и я подумал, что придется ехать в офис, а я был наслышан как сложно получать посылки и бандероли в офисе ЕМС. Но курьер сказал, что без проблем доставит мне пакет вечером на обратном пути. После этого в консульстве была сделана туристическая виза, собеседование я прошел сразу в день сдачи документов. День первый 6 марта с легким рюкзаком и чемоданом я выдвинулся на Павелецкую. Там мне качественно обмотали чемодан лентой, так как выяснилось, что после предыдущего отпуска я зачем-то закрыл кодовый замок пустого чемодана (который все это время стоял дома), а код забыл. На Павелецкой (у выхода на аэроэкспресс) это делают качественно и аккуратно, обматывают не скотчем как в аэропортах, а легкой тоненькой синей пленкой, которую потом и отрывать легко. Стоит 200 рублей, по-моему. В аэроэкспрессе обратил внимание на существенное количество среднеазиатских гастарбайтеров, которые добираются домой самолетами. Ну что ж, видимо скоро заживем как в Дубае или Сингапуре, туда тоже гастарбайтеры летают на самолетах. На стойке регистрации Японских авиалиний никого не было, так что зря я заморачивался с автоматами в аэропорту, пытаясь распечатать посадочный талон (как оказалось, автоматы работают не со всеми авиакомпаниями). Подошел к стойке с чемоданом, увидев меня, сотрудник авиакомпании загадочно-удивленно спросил: «Чем я Вам могу помочь?» Ну я естественно, ответил, что регистрацией на рейс. Он в ответ меня спросил, – «На какой?» - «Москва – Токио», уже удивленно ответил я, спросив, чем они еще могут помочь. Тогда сотрудник мне объяснил, что многие пассажиры с других рейсов, видя, что стойка пустая, просят зарегистрировать их на свои рейсы или отправить багаж. Быстро получив из двух рук (как принято у японцев) посадочный на те места, которые я выбирал онлайн, я прошел паспортный контроль и таможенный осмотр. На этот раз все сотрудники были вежливы. На таможне даже удивило то, что когда аппарат со мной зазвенел, сотрудник спросил меня – что в карманах, как оказалось, я забыл переложить на транспортер мелочь. Его этот мой устный ответ удовлетворил. Примерно через полчаса объявили посадку, но почему-то только на английском, и я распознал слово change. Увидев, что 12-й выход пуст, я понял, что выход поменяли, но на какой не понял. Видимо, сотрудники авиакомпании это также поняли, и один из них прошелся, объявляя «Токио! Токио!», собирая пассажиров. Как оказалось, не поняли английское объявление и несколько пассажиров-японцев. Ну в общем, посадка была на выходе напротив – 11-м. Тут также при проверке посадочного и паспорта русские сотрудники Японских авиалиний демонстрировали вежливость и этикет, передавая документы двумя руками и смотря в глаза. На входе в самолет Боинг-777 встречал капитан корабля, приветствуя пассажиров поклонов. Самих же пассажиров на этот огромный лайнер было от силы человек 20, а то и меньше. Из русских я отметил себя и еще двух парней, остальные были японцы. Место у меня было в той части эконом-класса, которая идет после бизнеса, типа перегородки такой. Там вообще, кроме меня, летели два японца и японка. Японка (в маске) была прикольная. Летела, положив щиколотки ног на верх спинки предыдущего кресла. Может, каратистка. Сервис компании впечатлил. Впервые видел, как стюардессы периодически прохаживались между рядами, чтобы пассажиры не вызывая, могли что-нибудь заказать. И это при такой заполненности рейса! В туалетах зубная паста и щетка (на обратном рейсе не было). На рейсе туда я решил заценить общее меню, на выбор было два блюда – картошка с куриной котлетой и рис со свининой. Я немного замешкался, выбирая, и уже мысленно стал делать логический вывод, что раз лечу в Азию, надо начинать есть азиатское, подо что больше подходила свинина с рисом, и тут стюардесса сама мне порекомендовала это блюдо. Видно, определила мимолетное направление моего взгляда.

Из напитков брал апельсиновый сок, вино красное французское «Барон Максим» (это ж надо, какая клиенториентированность), коньяк «Реми Мартин».

Также время от времени баловали японскими рисовыми крекерами, конфетками, выдали бутылку воды «Асахи».

Качество питания на уровне (еще давали мисо суп по желанию), но отмечу, что у Аэрофлота, Эмиратов, Ланкийцев и Вьетнамцев оно такое же. А вот с количеством питания Японцы Аэрофлоту и Вьетнамцам проигрывают. Если отечественный авиаперевозчик оба раза при таких длительных перелетах кормит горячим (как и Вьетнамцы), то на завтрак Японцы принесли салат оливье, бутерброд и фруктовый салат. Объявляют на японском, английском, включают запись на русском. Стюардессы также некоторые слова (спасибо, здравствуйте) говорят на русском. Особенно впечатлило, когда я отдал заполненную анкету о сервисе на борту, и стюардессы чуть не на весь салон закричали "Спасибо!" и "Аригато годзаймас!" День второй Прилетели. Багаж нашел, как обычно, быстро. Паспортный контроль при таком количестве пассажиров также. Офицер зачем-то спросил меня – на сколько я дней и зачем. Хотя анкету я заполнял. Только я сначала не мог понять его вопросов, т.к. уши заложило, да и английский у меня не очень, переспрашивал несколько раз, показывая на уши))))). Но потом услышал слово purpose, и понял о чем он. В информационном бюро взял карты, выяснил как добраться до отеля. У меня на 4 ночи был забронирован Шератон Мияко Хотел, и я не хотел после перелета разбираться в токийском метро, а Нарита экспресс и Кейсей до него не ходят. Как оказалось, до отеля ходит автобус за 3000 йен (не как сингапурский – по всем отелям, но за 9 долларов, а только до 6 отелей, расположенных рядом, в том числе на Шинагаве). Добрался. Был заселен в 12.30 при чек-ине в 15.00, что порадовало (я собирался оставить багаж и идти гулять, а вечером вселяться). Это помогло – помылся, пару часов поспал и выдвинулся в город. Как вы поняли, мой план начал коррекцию ))). Сначала у меня стояли сады в районе Бункё, а потом Асакуса. Но ввиду того что сады, как и прочие достопримечательности, закрываются рано, в 16.00-17.00, я поехал в Асакуса. В тот день проездной на день в метро не брал, так как не было смысла. Приехал в Асакуса – читал что это старый город, но оказался современный район, и лишь храмовый буддистский комплекс Сенсоджи, сувенирный рыночек вдоль дороги к нему, а также несколько узких переулков напоминали о старине.

Одна из черт современной Японии, которая мне понравилась - сочетание современности и традиций, причем не в лубочном их варианте, а в повседневном - люди в кимоно на улицах, приветствие в виде поклона, национальные закусочные кругом, реканы и т.д. Побродив по рынку, украшенному импровизированными электрическими ветвями сакуры,

угостившись сладкими «шашлычками» у милых девчонок,

дошел до храма Сенсоджи, погулял там.

на обратном пути пошел по переулку, вдоль которого было несколько японских едален. Попытался открыть дверь в один из них, где было написано «все по 1000 йен» и картинки с аппетитными сашими, она не поддалась, но потом выглянула хозяйка и позвала меня. Зашел – там типа барной стойки и рядом несколько столиков без стульев, в японском стиле.

Меня усадили за стойку. Рядом сидели японец с женой, видимо, средних лет, и японец постарше (может отец/тесть). Они пили пиво и сливовое вино. Потом я часто замечал, что немолодые японцы заказывают себе большие бутылки сливового вина. Заказал себе сашими из лосося – плошка, в которой толстые куски рыбы, а под ними не менее аппетитный рис, и кружку пива. Мисо суп был бесплатно, как и васаби с имбирем. Потом заказал еще смешанный сашими (хозяйка сказала, что это намбер ван), но там рис я уже не доел, так как был сыт). В подарок принесли десерт – сладкое желе.

Незадолго до моего ухода зашли еще парень с девушкой японцы, их усадили на пол (на циновки) за столик. Много в Японии таких вот едален, с витринами, на которых расположены макеты блюд (там это целая индустрия по производству этих макетов):

Из Асакусы поехал в район Гинза Гинза особо ничем не примечательна – вдоль проспекта Чуо-дори расположены бутики, рестораны, бизнес-центры с рекламной подсветкой, крупнейший выставочный центр Nissan Corporation.